Читать книгу 📗 "Через тернии к звездам… (СИ) - "Alex O`Timm""

Ей в общем-то повезло. За месяц пути автостопом, она сумела преодолеть более полутора тысяч миль, и добраться из Лос-Анджелеса до небольшого городка Бертольд в центре штата Северная Дакота. Последний водитель, с которым она ехала, как раз сворачивал в этот городок, и высадил ее на перекрестке, предложив пройти чуть больше мили по трассе, до автобусной остановки, тем более что собирался дождь, а там имелась, какая-никакая крыша и можно было переждать непогоду, а заодно и поймать попутный транспорт для дальнейшего путешествия. Увы, дождь начался несколько раньше, и перешел в мощный ливень, в мгновение ока вымочив девочку насквозь. А, чуть позже ее подобрал уже я.

По большому счету, отправляясь в дорогу, я рассматривал и то направление. То есть добраться, до нужного мне места, можно было несколькими маршрутами. Первым стоял путь, проложенный тем самым Ричардом Смитом, человеком нашедшим эту самую «летающую тарелку». То есть добраться до городка Мак-Артур на территории Юкон, и договориться на местной авиабазе, с транспортным вертолетом, который переправил бы меня в заброшенный городок старателей — Литл-Чикаго. Дальше, осталось бы проделать тот же маршрут, и с помощью GPS-навигатора, добраться до нужного места.

Второй вариант, подразумевал примерно тоже самое, но можно был обойтись без дополнительных затрат на вертолет, добравшись своим ходом до города Инувик, а оттуда отправиться на северо-восток. Единственное неудобство в этом случае выражалось в том, что до этого городка, нет прямых дорог. А с учетом имеющихся, придется преодолеть более двух тысяч восьмисот миль. Поневоле задумаешься о вертолете.

А вот последний вариант, сокращал наземный путь практически вдвое, до тысячи четырехсот миль, но одновременно с этим увеличивал длительность поездки почти на месяц. Этот вариант маршрута, должен был завершиться у Гудзонова залива, в небольшом городке Васкаганишь, откуда дважды в месяц, отходил теплоход, проходящий по всему северному побережью Канады и развозя по всем прибрежным городкам продовольствие, какие-то необходимые материалы и пассажиров, отправляющихся туда на очередную вахту. Специально интересовался этим маршрутом, и выяснил, что зафрахтовать место для моего грузовика, проще простого. И в общем-то очень недорого. На нем можно спокойно добраться до городка Полатук, расположенного примерно в трехстах милях от нужного мне места. Все это удовольствие обойдется мне, как минимум на половину дешевле, любого другого маршрута. Единственное неудобство состоит в том, что по длительности этот маршрут оказывается на две-три недели, а то и месяц, дольше любого из ранее перечисленных. Вышеуказанный теплоход, как говорили в Союзе, кланяется каждому столбу. То есть заходит и имеет стоянку в буквально в каждом городке или поселке, расположенном по его маршруту. Мало того, есть вероятность опоздать к его отходу, и придется куковать до двух недель, ожидая следующий рейс.

Но по большому счету, этот маршрут и самый выгодный, хотя бы из-за того, что я окажусь в итоге в городке, отстоящим от Инувика, почти на пять сотен миль. А в Инувике, наверняка побывали в свое время бандиты, разыскивая НЛО, правда несколько в ином месте, но мимо этого городка пройти всяко не могли. Он как раз получается посередине, между местом крушения, и теми координатами, что я поменял в записной книжке бывшего владельца.

Еще раз внимательно изучив маршрут, и прикинув все за и против, пока моя случайная попутчица, полоскала и развешивала свое белье и одежду в санитарном блоке, где у меня была организована сушилка, решил, что меня вполне устраивает последний маршрут. А заодно я смогу помочь и девочке. Хотя бы тем, что городок Васкаганишь, откуда я собрался отправиться на север, находится как раз в канадской провинции Квебек. Правда, придется сделать небольшой крюк, чтобы завезти Люшань в столицу провинции, но там совсем недалеко что-то около сотни километров. По сути, просто придется немного отклониться от маршрута и проехать по другой дороге.

Карты я разумеется раскрывать не стал, но сказав о том, что двигаюсь примерно в ту же сторону, куда направлялась и она, и потому смогу довезти ее до нужного места, чем похоже очень обрадовал девочку. Люшань, тут же кинулась к своей одежде, и попыталась вручить мне оставшиеся пятьдесят с чем-то долларов, якобы за проезд. Разумеется, я от них отказался, но чтобы хоть как-то успокоить попутчицу, предложил ей вместо денег, готовить нам еду в дороге, разумеется, если она умеет это делать. Готовить она умела, в этом я убедился чуть позже, и в общем, несмотря на некоторую специфику китайских блюд, мне в общем-то большая часть приготовленного ею, пришлась по вкусу.

Но тут встал другой вопрос, который пришлось сразу же озвучить.

— Отправляясь в дорогу, я не рассчитывал на попутчиков, поэтому в кемпере, имеется лишь одно спальное место. Вот этот диван. Он конечно раскладывается в довольно широкое ложе, но тем не менее остается единственным местом для сна.

— А, место в кабине? — Осторожно напомнила девочка.

— Да, там имеется довольно широкий диван, и в общем-то на нем можно спать. Проблема в том, что там довольно холодно. Даже сейчас, учитывая то, что мы находимся на севере страны, ночью температура опускается градусов до десяти. Чем дальше мы будем двигаться в сторону Канады, тем там будет холоднее. А включать печь на ночь, это значит заводить двигатель. Не на каждой стоянке разрешат стоять с работающем двигателем, да и тратить топливо, тоже несколько дороговато. И подумай сама, вот сейчас, чтобы перейти в кабину, придется нырять под дождь. Ты готова на это?

Люшань бросила взгляд в окно, и она тут же вздрогнула от одного вида на то, что происходит снаружи. Девочка посмотрела вокруг, затем улыбнулась и произнесла.

— Вон то место над крышей кабины, ведь предназначено для сна?

— Изначально так и было. — Ответил я. — Но я не думал, что у меня появится второй член экипажа, и поэтому то место, было слегка переделано. Сейчас там находятся мои вещи, и кое-какие запасы.

Девочка совсем загрустила.

— Может на полу. — Робко предположила она.

— Теоретически, там будет довольно тепло. Все-таки на полу, довольно толстый ковер, кроме того могу предложить тебе спальный мешок, но мне кажется будет немного жестковато, но в общем-то вполне допустимо. Только если я встав ночью случайно наступлю на тебя, не обижайся.

К сему-то иному, девочка была пока не готова, да и я особенно не настаивал.

Я проснулся от запаха готовящегося завтрака. В общем-то ничего сверхъестественного просто пара сэндвичей, горячий кофе и в общем-то все. Но одно то, что все это было приготовлено как раз к моему пробуждению, и то, что к этому моменту был не только готов завтрак, но и убрана постель, говорило о том, что Люшань действительно старается, и у нее это получается. Вдобавок ко всему, санузел оказался освобожден от высохшей одежды, которая на время поездки перебралась на выделенное для девочки место в одежном шкафу, да и вообще в жилом отсеке был наведен порядок. Причем он наводился так тихо, что даже не потревожил моего сна.

Дождь закончился еще глубокой ночью, и к утру даже дорога успела слегка просохнуть, поэтому позавтракав мы перебрались в кабину, и отправились в путь. Проехав чуть больше двадцати миль, решили заехать в Майнот, четвертый по величине, город Северной Дакоты. По легенде построен он был буквально за одну ночь, возле заложенной станции железной дороги в 1886 году, из-за этого его даже называли «Волшебным городом» Поговаривают, что по сути за это время вокруг заложенной станции выросло несколько сборных домиков, давших начало городу, но приехавшие люди, решили все они возникли как по волшебству.

В 1976 году, во время летних ливневых дождей, город подвергся наводнению, и сейчас похоже происходило примерно тоже самое. Через город протекает речка Саурис, и в округе имеется множество оврагов с ручьями. Вот вчерашний ливень и вызвал очередное поднятие воды, из-за чего улицы оказались затопленными, и мы оказались, как будто в Венеции. Я там правда не был, но Люшань потом долго рассказывала мне о каналах и гондольерах этого старинного города Италии, где она, однажды побывала с родителями. Вообще-то я собирался зайти в пару магазинов, все-таки прибавка экипажа, потребовала дополнительных продуктов, но увы городу сейчас было не до нас. Поэтому, проехав его насквозь, вновь выехали на трассу, и отправились дальше, надеясь, что уж там-то можно будет закупить все необходимое.